Vehículo con energía solar, casero y barato
Esto es una muestra de lo que podría ser un vehículo alimentado con energía sólar, pero para nada comercial. Es un invento de un canadiense que ha transformado su vieja e inservible carretilla y una bicicleta en un híbrido único, hecho a mano y excepcional.
En la imagen se puede ver que los paneles solares se encuentran en la parte trasera del vehículo. El conjunto es una bicicleta a la que se le ha añadido la carretilla en su parte trasera, formando un conjunto con su asiento. Todo un trabajo de ingeniería, bien bonito.
Via Make
Jet Scooter, una pequeña Honda propulsada por jets
Si realmente es así, esta moto estará a punto de despegar nada más encender las turbinas de los dos motores de jets que la propulsan. Esta excentricidad es del popular Ron Patrick que cada nos presentó su New beetle Jet hace unos cuantos meses. Hoy, se trata del scooter Honda.
Es más pequelo pero ha sido embellecido por dos pequeños jets modelo JFS 100. Alcanzar grandes velocidades en este trasto parece una autentica chifladura, pero a Ron no le asusta nada. Después de atornillarle los dos motores, este scoter será capaz de volar a un poco más de 65km por hora.
Citroen diseña un garaje futurista para nuevo modelo C6
Todos los ricachones asquerosamente ricos van a poder comprarse un garaje digno de su bólido de 300.000€, un garaje cuya arquitectura está inspirada en las formas del Citroen C6 y vale más de 160.000€.
No diría que Citroen es un símbolo de ostentación y lujo pero en este caso, lo han bordado a la perfección. El garaje ofrece una estructura única formada por paneles transparentes de policarbonato, así como puertas correderas. El coche puede entrar en el garaje tanto por detrás como por delante.
Pero lo más espectacular de este garaje no es su arquitectura sino sus paneles cubiertos por capas de colores LCD capaces de variar su opacidad para brindar un entorno más intimo a su dueño. Pero hay más, y es que el techo del garaje se puede usar como si fuera un solárium perfectamente acoplado a la casa.
Indicatears, no vayas sin tus intermitentes para orejas
Fuera de su contexto puede sonar algo raro que alguien te diga esto pero si cabalgas una bici todo se vuelve más claro. Si para ti el hecho de montar en bici ya es un milagro, debido a tu equilibrio precario, pues a la hora de levantar el brazo para torcer a la derecha/izquierda debe de ser horroroso.
¿La solución? Esos intermitentes para orejas. Se colocan detrás de las orejas y se atan a la camiseta o cinturón mediante un clip. Eso sí, si tienes unas melenas que hasta te las pisas, no creo que esto te vaya a ser de mucha ayuda.
Este pequeño ingenio te evitará llevarte agujetas a la cama por levantar cada día el brazo decenas de veces durantes tus recorridos al trabajo. Hacer el ridículo no mata, así que ¿por qué no probarlos? Cuestan sólo 6€.
Autopía, cuidado que allá voy… sin chofer ni carné
Fuera bromas, este Citroën Pluriel forma parte de un proyecto llamado Autopía, un proyecto cuyo objetivo es el de crear un coche robótica, no en plan Transformers sino un coche que sea su propio chofer. Trasladar las técnicas empleadas con los robots al automóvil es la idea que sustenta Autopía.
El sistema de navegación que usa este Citroën Pluriel no es un chofer borracho ni Alonso sino el mismo que está actualmente en funcionamiento en los aviones: un ordenador de a bordo y dos dispositivos GPS.
Es algo más complicado pero pasaremos sobre los detalles ya que el núcleo de este sistema es un programa desarrollado por el Instituto de Automática Industrial. Las pruebas llevadas a cabo consistieron en llevar el coche de un punto a otro del territorio para luego, pulsando un botón, ver cómo el coche lo recorría solo, con un margen de error de tan sólo unos centímetros.
Genial, así puedo dormir un poco más por las mañanas mientras mi coche lleva mi novia al trabajo y regresa solo (ella teme la conducción y no quiere coger el coche, y créenme, es una suerte para los otros conductores). Hay un vídeo a continuación donde podéis ver el coche conducirse a si-mismo.
Esto es lo que pretende BMW. Se ha dado tres años para desarrollar un sistema capaz de aparcar el coche solo, sin l aayuda de nadie detrás del volante, aunque usando elementos del sistema embrionario ya existente en algunos modelos de la marca, como la serie 7 por ejemplo.
Este tipo de sistema no es nada nuevo. De hecho, Toyota ya ha desarrollado el suyo con el Prius. Incluso vimos aquí un sistema de Siemens, llamado Park Mate, capaz de la misma virguería. Si yo lo que quiero es que en el futuro, sea el coche que me lleve sin que tenga que conducir: esto de momento se llama Taxi.